Parafusos de transporte
O que são parafusos de transporte?
Parafusos de transporte destacam-se em muitas aplicações graças à sua estrutura única e design anti-rotação. As suas diversas escolhas de materiais e tratamentos de superfície permitem-lhes adaptar-se a diferentes ambientes e requisitos. Estruturalmente, os designs de cabeça redonda e pescoço quadrado são esteticamente agradáveis e altamente funcionais; em termos de materiais e tratamentos de superfície, diferentes escolhas podem melhorar significativamente o desempenho e a vida útil dos parafusos. Através da seleção apropriada de materiais e tratamento de superfície, os parafusos de transporte podem fornecer soluções de conexão confiáveis sob várias condições adversas e são amplamente utilizados na construção, fabricação de máquinas, montagem de móveis e outros campos.
Características estruturais dos parafusos de transporte
Cabeça arredondada:
Os parafusos de transporte normalmente têm cabeças semicirculares, disponíveis em formatos semicirculares grandes e pequenos, correspondendo aos padrões GB/T14 e GB/T12-85 respectivamente. Este formato distribui a pressão, reduz a concentração de tensão na conexão e a ausência de bordas expostas evita arranhões ou prender objetos ao redor, tornando-o adequado para aplicações onde a aparência e a segurança são fundamentais.
Pescoço quadrado:
O pescoço quadrado é uma característica importante dos parafusos de carro, localizados abaixo da cabeça. O pescoço quadrado permite que ele se encaixe no furo ou ranhura quadrada do componente correspondente durante a instalação, evitando que o parafuso gire e, assim, aumentando a estabilidade e a confiabilidade da conexão aparafusada.
Haste rosqueada:
A haste roscada possui roscas externas e pode ser utilizada com uma porca para conseguir uma conexão de fixação entre dois ou mais componentes. As hastes roscadas estão disponíveis em formatos totalmente rosqueados e parcialmente rosqueados, permitindo a seleção com base em diferentes requisitos de fixação.
Padrão para parafusos de transporte
Os padrões para parafusos de transporte variam consideravelmente de acordo com o país e a região. Os padrões comuns incluem padrões nacionais chineses, padrões alemães, padrões internacionais e padrões americanos. Diferentes padrões correspondem a diferentes estilos de cabeça, dimensões e outras características dos parafusos, adaptando-se a diferentes cenários de aplicação. A seguir está uma introdução detalhada:
1. Padrão Nacional Chinês (GB)
GB/T12-2013: Corresponde a pequenos parafusos de cabeça semicircular e pescoço quadrado, também chamados de parafusos de cabeça pequena e alta tampa. Esta norma especifica parâmetros como passo, comprimento do parafuso e tamanho da cabeça para diferentes especificações de rosca (por exemplo, M6-M20). A tolerância da rosca é principalmente de 8g e os graus de desempenho mecânico cobrem 4,6, 4,8, etc., comumente usados em cenários onde os requisitos de tamanho do cabeçote não são altos.
GB/T14: Corresponde a grandes parafusos de cabeça semicircular, também conhecidos como parafusos de cabeça grande. O tamanho do cabeçote é maior que o da série GB/T12, mas a espessura do cabeçote é relativamente menor. É adequado para cenários de fixação onde é necessária uma determinada área de apoio da cabeça, frequentemente utilizado com porcas para conectar estruturas de ferro e madeira e componentes mecânicos.
GB794: Para parafusos de pescoço quadrado de cabeça semicircular de alta resistência, pertencentes à categoria de parafusos de carro reforçado. Suas notas de desempenho podem chegar a 8,8, 10,9 e 12,9. Geralmente é temperado e a superfície é principalmente de óxido preto, mas a galvanização também é possível mediante solicitação. É adequado para aplicações que exigem alta resistência dos parafusos.
2. Padrão Alemão (DIN)
DIN603: Este é um padrão comumente usado para parafusos de carro exportados, correspondendo a grandes parafusos de pescoço quadrado de cabeça semicircular. Comparado ao padrão chinês GB/T14, ele tem uma cabeça maior, uma altura de pescoço quadrado mais baixa, roscas métricas e é feito principalmente de aço carbono ou aço inoxidável. Os tratamentos de superfície incluem óxido preto e galvanização. Esta norma especifica claramente as tolerâncias dimensionais e propriedades mecânicas dos parafusos e é aplicável a veículos ferroviários, equipamentos de mineração e outros campos.
3. Normas Internacionais (ISO)
ISO 8677: Especifica as dimensões, tolerâncias e requisitos de desempenho para parafusos de carro métricos. Em comparação com algumas normas nacionais, não restringe o formato específico da cabeça hexagonal do parafuso, especificando apenas as dimensões e tolerâncias do pescoço quadrado, adaptando-se aos cenários de fixação de equipamentos mecânicos internacionalmente comuns.
ISO 8678: Para parafusos de cabeça semicircular pequena e pescoço quadrado baixo, ele pertence a uma especificação especial de padrão de parafuso de carro, usado principalmente para necessidades de conexão mecânica personalizadas.
4. Outras Normas Regionais
ANSI/ASME B18.5: Padrão americano de parafuso de transporte, diferindo significativamente dos padrões métricos. Suas especificações de rosca seguem os padrões americanos, e parâmetros como tamanho da porca e altura do pescoço quadrado também diferem dos padrões nacionais e alemães. Adapta-se principalmente às necessidades de fixação de equipamentos, construção e outras áreas do mercado norte-americano.
BS 325: Padrão britânico, correspondente a parafusos de pescoço quadrado de cabeça semicircular grossa; BS 4933 é o padrão métrico de parafuso de cabeça semicircular grande. Esses dois padrões são comumente usados na fabricação e manutenção de equipamentos relacionados nos países da Commonwealth.
JIS B1171: Padrão japonês para parafusos de pescoço quadrado ranhurados, uma especificação derivada de parafusos de transporte, adequado para conectar componentes em máquinas têxteis, equipamentos agrícolas, etc.
Tratamento de superfície de parafusos de transporte
O objetivo principal do tratamento de superfície para parafusos de carro é a prevenção de ferrugem e corrosão, melhor aparência ou maior resistência ao desgaste. Os tipos comuns podem ser categorizados em três tipos com base na função: prevenção básica contra ferrugem, proteção aprimorada e necessidades especiais, como segue:
Prevenção Básica de Ferrugem (Baixo Custo, Aplicações Gerais)
Escurecimento por oxidação: Forma uma película de óxido preto na superfície através da oxidação química. Baixo custo e processo simples.
Fornece apenas uma leve prevenção contra ferrugem e requer o uso de óleo anti-ferrugem. Adequado para ambientes internos secos e não corrosivos, como conexões internas em máquinas comuns.
Eletrogalvanização (Zinco Branco / Zinco Azul-Branco / Zinco Colorido): Deposita uma camada de zinco na superfície do parafuso. Melhor proteção do que escurecimento.
O zinco branco tem uma aparência branco prateado, o zinco branco-azulado é mais brilhante e o zinco colorido (após passivação) oferece uma prevenção mais forte da ferrugem. Adequado para ambientes internos úmidos e levemente corrosivos, como móveis e conexões de portas/janelas.
Proteção aprimorada (ambientes externos e corrosivos)
Galvanização por imersão a quente: Imerge o parafuso em zinco fundido para formar uma camada de zinco mais espessa. Forte prevenção de ferrugem e boa durabilidade.
Aparência cinza prateada: Adequado para ambientes externos, ao ar livre ou ácidos/alcalinos, como construção de estruturas de aço, grades e máquinas agrícolas.
Dacromet (revestimento de zinco-cromo): Um revestimento composto principalmente de pó de zinco e cromato, elimina o risco de fragilização por hidrogênio e oferece excelente resistência à névoa salina. Sua aparência cinza prateada o torna adequado para parafusos de alta resistência, ambientes marinhos ou cenários que não exigem fragilização por hidrogênio, como construção naval e equipamentos químicos.
Aplicações Funcionais Especiais (Resistência ao Desgaste, Condutividade, etc.)
Chapeamento de níquel/cobre: A niquelagem resulta em uma superfície brilhante, combinando resistência ao desgaste e estética; o revestimento de cobre é usado principalmente para condutividade ou como camada de base para camadas subsequentes de revestimento.
Adequado para equipamentos eletrônicos, máquinas de precisão ou aplicações onde a aparência é importante, como fixadores em instrumentos e medidores.
Tratamento de Fosfatização: Forma uma película de fosfato, usada principalmente para melhorar a adesão de parafusos a revestimentos e tintas, ou como base lubrificante. Frequentemente utilizado como processo de pré-tratamento em conjunto com pintura, adequado para ligações estruturais que requerem pintura posterior.
Os parafusos de transporte, com seu design estrutural exclusivo, excelente desempenho anti-afrouxamento e ampla gama de aplicações, tornaram-se um fixador padrão indispensável no campo industrial. A escolha das especificações, resistência e tratamento de superfície apropriados não apenas melhora a eficiência da montagem, mas também garante confiabilidade e segurança a longo prazo.
Se o seu projeto requer fixadores anti-afrouxamento de alta resistência, os parafusos de carroçaria são, sem dúvida, uma escolha confiável.
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